Wrth ddefnyddio fforch godi heb y fantais o fynd i mewn i'r ffordd, gyda'r troli yn y ffordd yn gyflym, gwella effeithlonrwydd gweithrediad warws i bob pwrpas.
Fel gwennol reilffordd, mae'n hawdd cysylltu cart trosglwyddo rheilffyrdd RGV yn awtomatig â systemau logisteg eraill, megis llwyfannau allan/i mewn, gorsafoedd clustogi amrywiol, cludwyr, lifftiau a robotiaid, ac ati, i gludo deunyddiau fel y cynlluniwyd.
Er bod ei hyblygrwydd a'i hyblygrwydd yn is na rhai AGV a RGV, mae ei effeithlonrwydd gweithredu yn uwch.
Ar yr un pryd, oherwydd bod angen defnyddio cart trosglwyddo rheilffyrdd RGV yn aml ar y cyd ag offer arall, mae'r rhan fwyaf o'r gwneuthurwyr yn integreiddwyr logisteg, ac ychydig o fentrau sy'n gwneud cart trosglwyddo rheilffyrdd RGV yn unig.
Yn ddiweddar, yn ddiweddar, yn y busnes trydanol dylai fod ag ystod eang o warysau a gweithgynhyrchu, o'i gymharu â throl trosglwyddo rheilffyrdd RGV, mae ei lefel uchel o awtomeiddio a lefel ddeallus yn uchel, gall y llwybr gyrru fod yn unol â gofynion nwyddau warws,
Ar ddechrau llunio datrysiad, bydd ein peirianwyr yn rhagweld y diffygion a allai ddigwydd yn ystod y defnydd o offer gan ddibynnu ar eu profiad cyfoethog, ac yn osgoi risgiau o ansawdd ymlaen llaw.
Cyn mynd y tu mewn i'r warws, rhaid i bob plât dur gael eu pretreated a thystio i fod yn gymwys.
Mae archwiliad o ansawdd ym mhob proses.
Cyn ei ddanfon, rhaid i'r holl droliau trosglwyddo/trolïau gael prawf perfformiad, gan gynnwys llwytho ymlaen ac yn ôl, osgoi rhwystrau, symudol omnidirectional, dringo llethrau, codi, rheoli o bell yn ddi -wifr, ac ati.