Gall y 40 tunnell RGV a ddatblygwyd ac a ddyluniwyd gan RMK gael ei gydamseru a'i yrru ar gyflymder cyson gan ddau drol, gydag uchafswm llwyth o 80 tunnell, gan gyflawni lleoliad manwl gywir a docio pwyntiau parcio yn awtomatig.
CAR1 Loadï¼ 40T/ Sizeï¼ Mmï¼: 4000Ã 2500Ã 500
Car2 loadï¼ 40t/ sizeï¼ mmï¼: 4000Ã 2500Ã 500
Modd Gweithredu: Traciau Vertical a Llorweddol Orbital Operation, gweithrediad aml -linell
Modd cyflenwi pŵereï¼ batri wedi'i bweru
Oriau gwaithï¼ 8 awr
Customizationsïall arall Linkageã codi a gostwng











Tractor Rheilffordd y Diwydiant Castio RGV TROLLEY
Platfform cludo rheilffyrdd awtomataidd RGV
RGV Cart Trosglwyddo Rheilffordd Awtomatig ar gyfer Gweithgynhyrchu Peiriannau
2 dunnell platfform cludo rheilffyrdd awtomataidd RGV
Forklift Arm-type Automated Rail trosglwyddo cart RGV
10T RGV Fertigol Car Cyfeiriad
Tractor Rheilffordd y Diwydiant Castio RGV TROLLEY
Platfform cludo rheilffyrdd awtomataidd RGV
RGV Cart Trosglwyddo Rheilffordd Awtomatig ar gyfer Gweithgynhyrchu Peiriannau
2 dunnell platfform cludo rheilffyrdd awtomataidd RGV
Forklift Arm-type Automated Rail trosglwyddo cart RGV
10T RGV Fertigol Car Cyfeiriad
Ar ddechrau llunio datrysiad, bydd ein peirianwyr yn rhagweld y diffygion a allai ddigwydd yn ystod y defnydd o offer gan ddibynnu ar eu profiad cyfoethog, ac yn osgoi risgiau o ansawdd ymlaen llaw.
Cyn mynd y tu mewn i'r warws, rhaid i bob plât dur gael eu pretreated a thystio i fod yn gymwys.
Mae archwiliad o ansawdd ym mhob proses.
Cyn ei ddanfon, rhaid i'r holl droliau trosglwyddo/trolïau gael prawf perfformiad, gan gynnwys llwytho ymlaen ac yn ôl, osgoi rhwystrau, symudol omnidirectional, dringo llethrau, codi, rheoli o bell yn ddi -wifr, ac ati.